Conception mécanique de haute précision pour châssis rigides
Destiné aux mécaniciens exigeants et aux propriétaires de Honda Africa Twin 1000 CRF (SD06), ce composant technique remplace avantageusement la pièce d'origine. Sa géométrie découpée au laser garantit des tolérances d'ajustement minimales pour un montage direct sur les filetages existants du bras oscillant, évitant ainsi tout jeu structurel à haute vitesse.
Analyse des propriétés mécaniques et physiques
L'utilisation de l'aluminium permet de conserver un devis de poids extrêmement contenu tout en augmentant la résistance à la flexion par rapport aux plastiques thermoforés traditionnels.
- Épaisseur structurelle : Évite les déformations en cas de contact avec des projections lourdes.
- Découpes d'allègement : Permettent l'évacuation rapide de l'eau et des sédiments fluides sans compromettre la rigidité.
- Finition Silver : Traitement de surface par anodisation pour stabiliser l'éclat métallique face aux agents chimiques de lavage.
Dimensions et paramètres d'installation
L'entraxe de fixation respecte scrupuleusement les cotes constructeur des modèles 2016 à 2019. L'espace libre interne est calibré pour accepter les chaînes à joints toriques (O-Ring, X-Ring) de pas 525, même avec une accumulation de graisse routière.
Ce carter technique limite la dispersion aérodynamique des lubrifiants à haut régime tout en canalisant le flux d'air autour de la couronne de transmission arrière.